Enlaces finales de barra estabilizadora RykerMod Super Billet para CAN-AM RYKER
Enlaces finales de barra estabilizadora RykerMod Super Billet para CAN-AM RYKER
ENLACES EXTREMOS DE LA BARRA ESTABILIZADORA CAN-AM RYKER SUPER BILLET DE RykerMod.
AHORA TAMBIÉN DISPONIBLE EN NEGRO ANODIZADO
SERVICIO PESADO, AJUSTE OEM PRECISO, ALUMINIO BILLET, UTILIZA HARDWARE DE FÁBRICA, NO SE OXIDA, INSTALACIÓN EN DIEZ MINUTOS
SE ADAPTA A TODOS LOS AÑOS Y A TODOS LOS MODELOS DE CAN-AM RYKER. 19-23 RALLY , 600 , 900 , DEPORTE
EL ENVÍO A CUALQUIER PARTE DE EE. UU. ESTÁ INCLUIDO SIN CARGO ADICIONAL
ESTO MEJORARÁ DRÁSTICAMENTE EL MANEJO Y LA ESTABILIDAD DE SU RYKER. ESTO AYUDARÁ A EVITAR QUE EL CUERPO SE VUELVA AL ENTRAR EN UNA ESQUINA. TAMBIÉN AYUDARÁ A MANTENER RECTO EL SEGUIMIENTO DE LAS BICICLETAS CUANDO VAYA POR LA AUTOPISTA. ESTA ES, CON LEJO, UNA DE LAS PRIMERAS MODIFICACIONES QUE DEBE CONSIDERAR AL COMPRAR UN CAN-AM RYKER.
CON ESTE NUEVO DISEÑO DE ALUMINIO BILLET DE UNA PIEZA Y LOS RODAMIENTOS DE SERVICIO PESADO, ESTOS DURARÁN LA VIDA ÚTIL DE SU VEHÍCULO. MÁS RESISTENTE QUE CUALQUIER OTRO JUEGO DE ENLACES EXTREMOS DE BARRA ESTABILIZADORA DEL MERCADO.
Qué nos diferencia ?
1. Nuestros eslabones finales están diseñados para ser precisos y se instalan sin espaciadores... Fabricamos inserciones Chrome Molly para una transferencia adecuada de carga en la superficie de contacto.
No incorporamos espaciadores ni arandelas apiladas para sus eslabones finales. Las conexiones rígidas son fundamentales para una dinámica de suspensión adecuada.
2. No hacemos que nuestros enlaces finales sean ajustables... ¿Por qué?
La geometría de la suspensión de Rykers es fija, por lo que cambiar la longitud de los extremos de las varillas no tiene ningún beneficio en la mayoría de los casos. Si un lado se ajusta un poco más que el otro, puede causar fallas prematuras de algunos componentes. .
3. Mayor tamaño de rodamiento. Fabricado con rodamientos esféricos SKF.
Usamos rodamientos COM5 (8 mm). Todos los demás fabricantes usan tamaños de rodamientos GE6 (6 mm). ¿Por qué hicimos este cambio?
Carga estática, nuestros rodamientos son un 20% más resistentes.
Hacerlo nos permite instalar inserciones molly cromadas.
4. Hacemos nuestros enlaces finales según las especificaciones exactas de fábrica para mantener la geometría adecuada.
Utilizamos aluminio anodizado 6061 T6.
La distancia central entre el rodamiento y el centro del rodamiento es correcta según las especificaciones de fábrica.
No cortamos los lados del eslabón por una característica de diseño, para aprovechar al máximo las capacidades de carga de material y rodamiento.
SE INCLUYE UN CÓDIGO QR QUE LO LLEVARÁ AL VIDEO DE INSTALACIÓN DE YOUTUBE: https://www.youtube.com/watch?v=VYM_7epAIu0&t=2s
Hardware existente que se utilizará. Las especificaciones de torque para las tuercas de seguridad son 89 libras. No es necesario utilizar loctite.